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弗列加机滤 过滤精度比头发丝还细50倍

2020-11-16

  由于机油在润滑、保护、清洁同时,也会有无数油泥、金属颗粒、外来污染物进入机油,机油无法对这些物质进行隔离,只能依靠机滤

  卡车运转所需的机油较多、机油压力及机油流量都较大,而机油滤清器又要考虑机油流量,又要考虑过虑的精度,但这两者又相互矛盾。

  通过采用粗滤、细滤、旁通滤组合的过滤方式,使其同时具备了过滤精度高,流量损失小的弊端,同时还具备较长的滤芯寿命。这些滤清器,分别以并联或串联的形式布置在发动机的润滑油道中。

  传统技术生产的滤材使用纤维素或玻璃纤维作为滤材,无法满足长时间高强度的过滤需求,容易破碎,失去过滤作用,或滤材本身分解脱落,进入润滑系统。

  因此,不管是滤纸破碎,或是分解,势必造成润滑失效,对发动机部件造成磨损。因此,新型合成纤维技术的滤材也应运而生。

  弗列加东风引进美国弗列加的先进技术,与康明斯合资生产滤清器品牌。弗列加机油滤清器采用SaraPore滤材,这种滤材由多层人工合成纤维粘接而成,这种合成纤维过滤孔径小于1~10微米,比头发丝还细50倍。

  通过多层粘接、渐进的过滤方式,SaraPore滤材具备极好的容尘量。在满足过滤精度和寿命的同时,弗列加的SaraPore滤材还具备流通阻力小、过滤效率高的特点。

  此外,SaraPore滤材对水不敏感,可以提供更高的油水分离效率,防止燃油系统的游离水和乳化水产生腐蚀。

  纤维素介质的最大问题是存在滤纸介质迁移现象,即滤纸中的一些材料物质在使用中脱落,并进入发动机润滑系统。

  SaraPore的每一层滤材采用连续的超细人工纤维粘接制造,这种材料比传统纤维素介质薄,并且无需用其他材料来固定,可以避免介质迁移问题,并具备更高的容尘量。

  对于空滤产品,弗列加也有看家本领。弗列加空滤采用Optiair Lite滤芯结构,这种结构采用径向密封的方式,较传统的密封方式增加了30%的过滤面积,有效的降低了空气阻力并提高使用寿命。

  目前,弗列加的机滤、空滤产品正在卡车之家配件商城参加夏季促销活动,活动截止到7月31日,需要保养的卡友可以点击了解,具体活动产品如下。

  从普通滤纸到玻璃纤维滤材,再到人造合成滤材,每一次技术的进步都推动着卡车性能的提高。为大家提供更长的保养周期,尽可能的减少进服务站的时间,让大家多跑车,少保养。(文/朱鹏飞)

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